Región Autónoma del Alto Badshkhan o lo que es lo mismo, los Pamirs.
Es por donde trascurrirá practicamente la mitad de la ruta. Cuando hayamos dejado Dushanbé, nos dirigiremos hacia hacia Kalaikum, punto de entrada al GBAO, que ya no abandonaremoa hasta dejar el país.

Yaks en el Pamir.Kirguizistán. © Enric Rodrigo

El GBAO ocupa el 40% del territorio tadyiko. Es una región de acceso restringido que requiere un permiso especial de las autoridades tadyicas para poder acceder a él. Hay estrictos controles militares por ser zona fronteriza con Afganistan, intentando controlar el tráfico de heroina y opio desde procedente de allí. Las fronteras estan custodiadas conjuntamente por el ejército tadyiko y el ruso.

La población del GBAO son los tadyikos pamiris aunque en la zona más norte-oriental es fácil encontrar comunidades nómadas kirguises. Los tadyicos pamiris comparten todos ellos la misma raiz étnica y lingüística aunque la difícil orografía de la zona ha causado que los distintas lenguas de los distintos valles hayan derivado hacia dialectos dificilmente comprensibles entre ellos.

Nos planteamos dos alternativas para cruzar el GBAO. La primera es seguir por la carretera del Pamir, la M41, conocida como Pamir Highway en el mundo viajero occidental. La segunda variante también transcurre en gran parte por la Pamir Highway, pero bajaríamos hacia el sud para recorrer la parte tadyica del corredor de Wakhan.

Las dos variantes se unen antes de Murghab, última población última población de cierta importancia antes de entrar en Kirguizistan. Desde este punto, solo quedará cruzar la parte más ardua de la meseta del Pamir, alcanzando el punto más alto de la ruta, el Akbaital Pass, a 4.655m. Además, en esta parte del recorrido se verán los paisajes más espectaculares, incluyendo la silueta del Muztag-Ata (7.546m) ya en China y se podrá disfrutar de restos de la ruta de la seda como son varios Kervansarais.